Namo Bharat: दिल्ली से राजस्थान के अलवर के बीच जल्द ही नमो भारत ट्रेन (Namo Bharat) चलाने की योजना पूरी होने वाली है। जानकारी के मुताबिक, उद्योग विहार इलाके को छोड़कर, कॉरिडोर पर कहां-कहां स्टेशन बनाए जाएंगे, यह फैसला हो चुका है। मिली जानकारी के अनुसार, उद्योग विहार इलाके में शंकर चौक पर नेशनल कैपिटल रीजन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (NCRTC) की ओर से स्टेशन बनाने का प्रस्ताव है। यह HSIIDC को मंजूर नहीं। Delhi to Alwar Namo Bharat HSIIDC का मानना है कि शंकर चौक पर ट्रैफिक का दबाव पहले से ही काफी अधिक है। फिर नजदीक में ही दिल्ली मेट्रो का स्टेशन प्रस्तावित है। ऐसे में स्टेशन एलिवेटेड बनेगा या भूमिगत, चौक पर ट्रैफिक का दबाव काफी बढ़ जाएगा। Delhi to Alwar Namo Bharat ट्रैफिक का दबाव होगा कम? मिली जानकारी के अनुसार, स्टेशन चौक के आसपास कहां पर बने, इसके लिए जगह निर्धारित करने हेतु प्रदेश के टाउन एंड कंट्री प्लानिंग विभाग के अतिरिक्त मुख्य सचिव के नेतृत्व में कमेटी का गठन कर दिया गया है। उम्मीद की जा रही है कि अगले 10 दिनों के भीतर जगह निर्धारित हो जाएगी। जगह निर्धारित जमीनी स्तर पर काम शुरू करने की आगे की कार्रवाई शुरू हो जाएगी। Delhi to Alwar Namo Bharat NCR में ट्रैफिक के साथ ही आबादी का दबाव कम करने के लिए दिल्ली में सराय काले खां से लेकर राजस्थान में अलवर तक रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) विकसित करने की योजना है। इसे दिल्ली-जयपुर हाईवे के साथ-साथ विकसित किया जाएगा। मिली जानकारी के अनुसार, केंद्र सरकार का मानना है कि RRTS विकसित होने के बाद जो लोग आज दिल्ली व आसपास ही रहना पसंद करते हैं वे अलवर तक रहना पसंद करेंगे। इससे NCR में ट्रैफिक का भी दबाव कम होगा और आबादी का भी। Delhi to Alwar Namo Bharat बनाई जा चुकी कमेटी नेशनल कैपिटल रीजन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (NCRTC) द्वारा योजना को तीन चरणों में विकसित किया जाना है। पहले चरण में दिल्ली-गुरुग्राम-एसएनबी (शाहजहांपुर-नीमराणा-बहरोड़) तक यानी 106 किलोमीटर कॉरिडोर विकसित किया जाएगा। मिली जानकारी के अनुसार, दूसरे चरण में बहरोड़ से सोतानाला तक एवं तीसरे व अंतिम चरण में सोतानाल से अलवर तक विकसित करने की योजना है। यह भी चर्चा है कि पहले चरण में दिल्ली से धारूहेड़ा तक ही कारिडोर को विकसित किया जाए क्योंकि ट्रैफिक का दबाव धारूहेड़ा तक ही अधिक है। Delhi to Alwar Namo Bharat उद्योग विहार इलाके को छोड़कर कहां-कहां स्टेशन बनाए जाएंगे, यह फाइनल हो चुका है। NCRTC का मानना है कि स्टेशन वहीं पर होना चाहिए, जहां पर अधिक से अधिक लोग विभिन्न इलाकों से पहुंचते हैं। मिली जानकारी के अनुसार, शंकर चौक इस हिसाब से परफेक्ट जगह है। HSIIDC का कहना है कि शहर में सबसे अधिक ट्रैफिक का दबाव शंकर चौक पर है। पीक आवर के दौरान ही नहीं बल्कि बाकी समय के दौरान भी ट्रैफिक का दबाव रहता है। Delhi to Alwar Namo Bharat ऐसे में यदि स्टेशन बनाया जाता तो आगे काफी परेशानी सामने आएगी। बताया जाता है कि शंकर चौक के आगे कुछ दूरी पर जगह उपलब्ध है। वहीं पर स्टेशन के लिए जगह उपलब्ध कराने के बारे में विचार किया जा रहा है। HSIIDC के प्रबंध निदेशक डॉ. यश गर्ग का कहना है कि कमेटी गठित है। कहां पर स्टेशन बनाना उचित होगा, फैसला कमेटी लेगी। Delhi to Alwar Namo Bharat मिट्टी की जांच मिली जानकारी के अनुसार, RRTS कारिडोर विकसित करने के लिए जमीनी स्तर पर काम शुरू करने से पहले मिट्टी की जांच का काम एक साल पहले ही पूरा किया जा चुका है। यही नहीं जहां पर भी बिजली के टावर तक शिफ्ट किए जाने थे, किए जा चुके हैं। Delhi to Alwar Namo Bharat कहां पर पाइपलाइन है, सीवर की लाइन कहां है, टेलीफोन लाइनें कहां से गुजर रही हैं, इसकी जानकारी हासिल की जा चुकी है। बताया जाता है कि उद्योग विहार में स्टेशन के लिए जगह फाइनल होते ही केंद्र सरकार जमीनी स्तर पर काम शुरू करने को हरी झंडी दिखा देगी। मिली जानकारी के अनुसार, RRTS कॉरिडोर पर 160 किलोमीटर तक की रफ्तार से नमो भारत ट्रेनें चलेंगी। औसतन रफ्तार 100 KM प्रति घंटा होगी। Delhi to Alwar Namo Bharat 10 मिनट के अंतराल पर ट्रेन की सुविधा उपलब्ध कराने की योजना है। दिल्ली मेट्रो से कनेक्टिविटी बेहतर करने के लिए RRTS को हीरो होंडा चौक के साथ ही साइबर सिटी इलाके में जोड़ने की योजना है। कॉरिडोर पर कुल 19 स्टेशन होंगे।

New Expressway :  देश में सड़कों का जाल बिछा हुआ है। वहीं नई सड़कों का भी तेजी से निर्माण किया जा रहा है। सड़कों के निर्माण से जहां लोगों को बेहतर सुविधा मिली है। इसी के साथ ही सफर करने में समय भी कम लग रहा है। अब बात करते हैं, देश के सबसे लंबा Expressway दिल्ली और मुंबई की, ये दोनों शहरों को जोड़ने के लिए बनाया जा रहा है। बता दें कि जो पहले से ही आंशिक रूप से बन चुका है और इस्तेमाल किया जा सकता है। दिल्ली-मुंबई Expressway करीबन 1350 किलोमीटर की दूरी तय करता है। आपकी जानकारी के लिए बता दें कि देश का दूसरा सबसे लंबा Expressway कौन सा बनने जा रहा है और यह कौन से शहरों को जोड़ेगा। आपको बता दें कि सूरत-चेन्नई Expressway भारत का दूसरा सबसे लंबा Expressway बनने के लिए तैयार है, जो 1271 किमी की दूरी तय करेगा। यह Expressway पश्चिमी घाटों के माध्यम से चेन्नई को सूरत से जोड़ने वाला है। नये Expressway के निर्माण कार्य के अगले 2 सालों में पूरा होने की संभावना है। बता दें कि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा निर्मित इस Expressway की गति सीमा 120 किलोमीटर प्रति घंटा होने वाली है। Expressway के निर्माण की अनुमानित लागत करीबन 50 हजार करोड़ रुपये है। इस वक्त, Expressway का निर्माण 4 लेन के साथ किया जा रहा है। जिसे भविष्य में 6 लेन या 8 लेन वाले Expressway में बदला जा सकता है। आपकी जानकारी चेन्नई और सूरत शहर के बीच बनने वाले Expressway के पूरा होने के बाद यात्रा की दूरी 1600 किलोमीटर से घटकर 1270 किमी हो जाएगी। इस वक्त, इतनी दूरी तय करने में करीबन 36 घंटे लगते हैं। जिसे घटाकर सिर्फ 18 घंटे करने का टारगेट है, जो कि वर्तमान में लगने वाले वक्तका करीबन आधा है। यह राष्ट्रीय महत्व का Expressway देश के 6 प्रदेशों से गुजरेगा, इनमें गुजरात, महाराष्ट्र, कर्नाटक, तेलंगाना, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु शामिल हैं। यह तिरुपति, कडपा, कुर्नूल, कलबुर्गी, सोलापुर, अहमदनगर और नासिक सहित कुछ महत्वपूर्ण शहरों को भी जोड़ेगा। देश के पीएम नरेंद्र मोदी ने अक्टूबर 2021 में भारतमाला परियोजना के तहत चेन्नई-सूरत Expressway परियोजना का उद्घाटन किया। Expressway का निर्माण कार्य दिसंबर 2025 तक पूरा होने की संभावना है। इस भव्य परियोजना के पूरा होने के बाद, यह सड़क देश के दक्षिणी भाग को सीधे पश्चिमी भाग से जोड़ने के लिए तैयार है। आपको बता दें कि आगामी कॉरिडोर से कनेक्ट हो रहे प्रदेशों में व्यापार को बढ़ावा मिलने की संभावना है। जो निश्चित रूप से उस जगह के औद्योगिक विकास को बढ़ाएगा। सूरत-चेन्नई Expressway आंध्र प्रदेश, महाराष्ट्र और कर्नाटक के कुछ हिस्सों में पर्यटन को विकसित करने में भी सहायता करेगा।

New Expressway: हरियाणा और पंजाब में भारतमाला परियोजना के तहत तीन नए हाईवे बनने जा रहे हैं। ये नेशनल हाईवे बनने के बाद लोगों का सफर आसान तो होगा ही, साथ ही जमीन की कीमतें भी बढ़ जाएंगी। यह हाईवे पानीपत से डबवाली, हिसार से रेवाड़ी और अम्बाला से दिल्ली हाईवे के बीच बनाए जा रहे हैं। केंद्र ने इन तीनों नेशनल हाईवे के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है। इससे जीटी रोड पर लगने वाले भारी ट्रैफिक से लोगों को निजात मिलेगा। साथ ही हरियाणा और पंजाब के इलाकों में जमीन की कीमतों में भी इजाफा हो सकता है, जिससे जमींदारों को काफी फायदा होगा। दिल्ली से चंडीगढ़ का सफर होगा आसान वहीं अंबाला और दिल्ली के बीच नया हाईवे बनने के बाद चंडीगढ़ और दिल्ली के बीच की यात्रा का समय 2 से 2.5 घंटे तक कम हो जाएगा। ये हाईवे यमुना के किनारे से होकर गुजरेगा। इसके अलावा पानीपत से डबवाली तक बनने वाला दूसरा हाईवे विभिन्न शहरों से होकर गुजरेगा। जिनमें डबवाली, कालांवाली, रोरी, सरदूलगढ़, हंसपुर, रतिया, भूना, सन्याणा, उकलाना, लितानी, उचाना, नगूरां और शिठोन जैसे इलाके शामिल है। इससे हरियाणा, दिल्ली, पंजाब और जम्मू-कश्मीर तक यातायात बेहतर होगा।   जल्द जारी होगें टेंडर जानकारी के मुताबिक केंद्र सरकार से मंजूरी मिलने के बाद राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) अब इस परियोजना से संबंधित विस्तृत रिपोर्ट तैयार करेगा। रिपोर्ट की मंजूरी के बाद, टेंडर जारी किए जाएंगे और हाईवे निर्माण प्रक्रिया की शुरुआत होगी। जल्द ही एनएचएआई के अधिकारी Detailed Project Report (DPR) तैयार करना शुरू करेंगे।