New Corridor : केंद्र सरकार द्वारा लोगों को बेहतर यतायात सुविधा देने के लिए लगातार एक्सप्रेसवे, हाईवे, कॉरिडोर और सड़कों का निर्माण किया जा रहा है। इसी बीच नमो भारत के दिल्ली-पानीपत-करनाल कॉरिडोर को लेकर एक बड़ा अपडेट सामने आया है। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्रीय परिवहन निगम (NCRTC) ने अपनी तैयारी शुरू कर दी है। हालांकि, अभी तक केंद्र सरकार से स्वीकृति नहीं मिली है। कॉरिडोर का निर्माण आपको बता दें कि कॉरिडोर का निर्माण शुरू करने से पहले सड़क के चौड़ीकरण और जीर्णोद्धार के लिए तीन टेंडर्स आमंत्रित किए हैं।अधिकारियों का कहना है कि जब 136 KM लंबे रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) कॉरिडोर का निर्माण शुरू होगा, तो सड़क के कुछ हिस्सों पर बैरिकेडिंग या डायवर्ट करने की आवश्यकता पड़ सकती है। इस सूरत में यातायात के लिए कैरिजवे संकरा हो जाएगा। लिहाजा व्यवधानों को कम करने और यातायात के सुचारू प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए, सड़क चौड़ीकरण की गतिविधियां निर्माण-पूर्व गतिविधि के रूप में पहले से ही की जाती हैं। यह कदम यात्रियों की असुविधा को कम करने और निर्माण के दौरान आसान आवाजाही की सुविधा प्रदान करने में मदद करता है, जबकि बाद में यात्रियों के लिए चौड़ी सड़कें उपलब्ध कराता है। एक अधिकारी ने कहा, “कार्य के दायरे में सड़क के चौड़ीकरण और कार्पेटिंग, नई सड़क निर्माण और मरम्मत से संबंधित सभी सिविल कार्य शामिल हैं। इसमें आरसीसी नालियों का निर्माण और आरसीसी ह्यूम पाइप लगाना और बिछाना भी शामिल है।” निविदा दस्तावेज़ में निर्माण के दौरान ठेकेदार द्वारा बरती जाने वाली सभी सावधानियों और सुरक्षा उपायों का विस्तार से उल्लेख किया गया है। ठेकेदार मैनुअल के अनुसार सभी प्रक्रियाओं का कड़ाई से पालन सुनिश्चित करने के लिए ज़िम्मेदार होगा। मालूम हो कि आरआरटीएस कॉरिडोर का लगभग 100 किमी का काम हरियाणा में होना है, जबकि बाकी 36 किमी दिल्ली से होकर गुजरता है। एनसीआरटीसी ने पूरे 136 किलोमीटर के हिस्से को तीन खंडों में विभाजित किया है और तेज़ व कुशल कार्य के लिए प्रत्येक खंड के लिए अलग-अलग बोलियां आमंत्रित की हैं। पहुंचेंगे सिर्फ 90 मिनट में पहला खंड सराय काले खां और अलीपुर के बीच, दूसरा अलीपुर और समालखा से पहले के बीच और तीसरा खंड समालखा और करनाल न्यू आईएसबीटी के बीच है। जब यह नमो भारत कॉरिडोर पूरा हो जाएगा, तो यात्री दिल्ली से हरियाणा के करनाल तक केवल 90 मिनट में, कश्मीरी गेट से मुरथल तक 30 मिनट में, इंद्रप्रस्थ से सोनीपत तक केवल 35 मिनट में और कश्मीरी गेट से पानीपत तक एक घंटे में यात्रा कर सकेंगे। प्रस्तावित कॉरिडोर दक्षिण-पूर्वी दिल्ली के सराय काले खां से शुरू होकर करनाल के न्यू आईएसबीटी पर समाप्त होगा, जिसके 18 में से सात स्टेशन राष्ट्रीय राजधानी में होंगे। सराय काले खां के अलावा, दिल्ली के अन्य स्टेशन इंद्रप्रस्थ, कश्मीरी गेट, झड़ौदा कलां, भलस्वा चौक, अलीपुर और नरेला हैं। परिचालन को सहयोग देने के लिए मुरथल और गंजबार में एक-एक डिपो बनाने की योजना बनाई गई है।

New Highway: हरियाणा और राजस्थान वासियों के लिए बड़ी खुशखबरी आई है। केंद्र सरकार के इंफ्रास्ट्रक्चर विकास अभियान में एक और नया प्रोजेक्ट शामिल हो रहा है। हरियाणा के सिरसा और राजस्थान के चूरू जिले को जोड़ने के लिए एक नया हाईवे प्रस्तावित किया गया है। यह सड़क राजस्थान के रेतीले इलाकों से होकर गुजरेगी, जिससे दोनों राज्यों के बीच यातायात आसान होगा और क्षेत्र के आर्थिक विकास को भी गति मिलेगी। सफर होगा आसान और तेज़ वर्तमान में, सिरसा से चूरू का सफर करने में काफी समय लगता है खासकर ग्रामीण क्षेत्रों के लोगों के लिए यह यात्रा और भी चुनौतीपूर्ण होती है। लेकिन इस नए हाईवे के बनने से लोगों को एक सीधा और सुगम मार्ग मिलेगा। यह सड़क (Highway) सिरसा से शुरू होकर जमाल, फेफाना, नोहर और तारानगर होते हुए चूरू तक पहुंचेगी। शुरुआती चरण में 34 किलोमीटर की सड़क निर्माण का प्रस्ताव रखा गया है, जबकि आगे की योजना सर्वे के बाद तय की जाएगी। सरकारी सूत्रों के मुताबिक, यह हाईवे भविष्य में नेशनल हाईवे नेटवर्क से भी जोड़ा जाएगा, जिससे दिल्ली और जयपुर जैसे बड़े शहरों तक पहुंचना अधिक सुविधाजनक हो जाएगा। बस सेवा को मिलेगा बढ़ावा इस सड़क के निर्माण से सिर्फ निजी वाहन चालकों को ही नहीं, बल्कि बस यात्रियों को भी बड़ा लाभ मिलेगा। फिलहाल, सिरसा से चूरू के लिए बस सेवा सीमित है और खराब सड़कें यात्रियों के लिए परेशानी का कारण बनती हैं। लेकिन इस नए हाईवे के बनने के बाद बेहतर सार्वजनिक परिवहन सुविधाएं उपलब्ध होंगी। निजी बस ऑपरेटर और सरकारी परिवहन विभाग इस रूट पर अतिरिक्त बसें चलाने की योजना बना रहे हैं। विशेषज्ञों का मानना है कि इस सड़क के बनने से दैनिक यात्रियों को बड़ी राहत मिलेगी और व्यापारिक गतिविधियों को भी बढ़ावा मिलेगा। छोटे कस्बों और गांवों के लोग आसानी से बड़े शहरों से जुड़ सकेंगे, जिससे उनकी रोज़गार के अवसरों में भी वृद्धि होगी। विकास की नई लहर राजस्थान के पश्चिमी भागों में सड़क नेटवर्क का विकास अपेक्षाकृत धीमा रहा है, लेकिन इस हाईवे के निर्माण से इन क्षेत्रों में भी विकास तेज होगा। यह नया मार्ग नोहर, तारानगर और चूरू को सीधा हरियाणा से जोड़ेगा, जिससे व्यापार और कृषि गतिविधियों को भी नई ऊर्जा मिलेगी। यह हाईवे खासतौर पर कृषि उत्पादों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाएगा। सिरसा और नोहर क्षेत्र में बड़ी मात्रा में कपास और गेंहू की खेती होती है, जबकि चूरू और आसपास के इलाकों में सरसों और बाजरा का उत्पादन होता है। इस सड़क के जरिए किसान अपनी फसलें जल्दी और कम लागत में मंडियों तक पहुंचा सकेंगे। स्वीकृति की तैयारी निजी कंपनियों द्वारा इस परियोजना का सर्वे किया गया है और रिपोर्ट को अंतिम रूप दिया जा रहा है। सरकारी अधिकारियों के अनुसार, यदि सभी प्रक्रियाएं सुचारू रूप से पूरी होती हैं, तो इस हाईवे का निर्माण कार्य अगले वित्तीय वर्ष में शुरू हो सकता है। वर्तमान योजना के अनुसार, यह सड़क शुरुआत में 15 फीट चौड़ी होगी, लेकिन भविष्य में इसे दो और फिर चार लेन में विस्तार किया जाएगा। इससे भारी वाहनों के आवागमन में भी आसानी होगी और ट्रैफिक जाम की समस्या से बचाव होगा। व्यापारियों को होगा लाभ सिरसा और चूरू दोनों ही जिलों में व्यापारियों की एक बड़ी संख्या है जो कृषि उत्पादों और अन्य सामानों का व्यापार करते हैं। इस हाईवे से उनके लिए नई संभावनाएं खुलेंगी। इसके अलावा, ट्रांसपोर्ट सेक्टर में भी रोजगार के नए अवसर मिल सकते हैं। नई सड़क बनने से ट्रक और लॉजिस्टिक्स कंपनियों को अधिक ऑर्डर मिलने की संभावना है। संपत्ति बाजार में आएगी तेजी जब भी किसी इलाके में नई सड़क या हाईवे बनता है, तो वहां की जमीनों के दाम बढ़ने लगते हैं। इसी तर्ज पर, (Real Estate Market) सिरसा, नोहर, तारानगर और चूरू के इलाकों में प्रॉपर्टी के रेट में उछाल आने की उम्मीद की जा रही है। विशेषज्ञों का कहना है कि इस क्षेत्र में नई सड़क बनने के बाद यहां नए रिहायशी और व्यावसायिक प्रोजेक्ट शुरू हो सकते हैं, जिससे स्थानीय लोगों को भी लाभ होगा।

घर बनाने के लिए इंसान अपनी सारी कमाई लगा देता है। घर से उसकी बहुत सारी भावनाएं जुड़ जाती है। लेकिन कई बार घर बनाते समय एक गलती उसका पैसा और जीवन दोनों को मुसीबत में डाल देती है। जी हाँ, कई बार घर अवैध घोषित हो जाते है और उस पर सरकारी पीला पंजा चल जाता है, जिससे उस पीड़ा की कोई कल्पना भी नहीं कर सकता। इसलिए घर या मकान का निर्माण हमेशा सारी कानूनी औपचारिकताओं को पूरा करने के बाद ही करना चाहिए। कई बार देखने में आता है कि ज्यादातर लोग सड़क या हाईवे के के पास मकान बनाना पसंद करते है। ऐसा इसलिए क्योंकि हाईवे के पास जमीन महंगी होती है और समय के साथ साथ इसकी कीमत में बढ़ोत्तरी होती रहती है। लेकिन क्या आप जानते हैं कि कोई भी निर्माण हाईवे के बहुत नजदीक नहीं हो सकता है। अगर आपका निर्माण हाईवे से बहुत नजदीक है तो उसे आपके एरिया से संबंधित प्राधिकरण कभी भी तोड़ सकता है। कितनी दूर होना चाहिए घर अब सवाल यह है कि आखिर हाईवे से कितनी दुरी पर मकान या घर होना चाहिए? तो आपको बता दें कि भूमि नियंत्रण नियम, 1964 के अनुसार, किसी भी खुले या कृषि क्षेत्र में राष्ट्रीय व प्रांतीय हाईवे की किसी सड़क की मध्य रेखा से 75 फीट की दूरी से पहले निर्माण नहीं होना चाहिए। वहीं शहरी क्षेत्र में यह दूरी घटकर 60 फीट हो जाती है। किसी भी हाईवे की सेंट्रल लाइन से 40 मीटर की दूरी के अंदर बना कोई भी निर्माण अवैध माना जाता है और उसे कभी भी तोड़ा जा सकता है। 40-75 मीटर के दायरे में निर्माण करने के लिए पहले एनएचएआई से अनुमति लेनी होगी।