Jewar Airport News: जेवर का नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट के उद्घाटन की तारीख सामने आ चुकी है। अब जल्द ही विमान यहां से टेकऑफ कि तैयारी में हैं। पहले विमान की उड़ान के साथ ही यह हवाई अड्डा भारत का सबसे बड़ा और विश्व का चौथा सबसे बड़ा हवाई अड्डा बनने का गौरव प्राप्त कर लेगा। वहीं एयरपोर्ट शुरू होने के साथ आने वाले रोजगार इसे खास बनाते हैं। एक अनुमान के अनुसार, इस हवाई अड्डे के पूरी तरह चालू हो जाने के बाद प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से 15 लाख लोगों को रोजगार मिलने की उम्मीद है। एयरपोर्ट पर बढ़ेगा रोजगार जेवर के नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर विमानों की शुरुआत होने के साथ ही यहां पर एयर ट्रैफिक कंट्रोल की जरूरत होगी. इसके साथ ही विमानों को हवा में नियंत्रित करने के लिए प्रशिक्षित एटीसी ऑफिसर और टेक्नीशियन की जरूरत होगी. ये सभी न केवल विमान की हवाई निगरानी करेंगे बल्कि इनके ऊपर ही विमान के टेक ऑफ से लैंडिंग तक की पूरी जिम्मेदारी होगी. हवाई सफर शुरू होने के साथ ही विमान की साफ सफाई और रखरखाव के लिए ग्राउंड हैंडलिंग स्टाफ की भी काफी जरूरत होगी. इसके साथ ही लोडिंग और अनलोडिंग, बैग हैंडलिंग के लिए स्टाफ की जरूर होगी. ऐसे में जेवर एयरपोर्ट पर बैगेज हैंडलर से रैंप ऑपरेटर की तुरंत जरूरत होगी. कार्गो हैंडलिंग और लॉजिस्टिक्स मैनेजमेंट आपको बता दें कि नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट में 80 एकड़ में विशाल कार्गो टर्मिनल बनाया जा रहा है। ये देश का सबसे बड़ा कार्गो हब होगा. कार्गो हब बड़ा होने के कारण कार्गो हैंडलिंग और लॉजिस्टिक्स मैनेजमेंट के भी कई पद भरे जाएंगे. इसके साथ ही कार्गो हैंडलर, लॉजिस्टिक्स कोऑर्डिनेटर, वेयरहाउस मैनेजर और कोल्ड स्टोरेज ऑपरेटर जैसे पदों पर रोजगार मिलेगा. फूड कोर्ट, दुकान और रेस्तरां में स्टॉफ एयरपोर्ट पर यात्रियों की सुविधाओं का विशेष ध्यान रखा जा रहा है. इसमें फूड कोर्ट, अलग-अलग तरह की दुकानों और रेस्तरांमें शेफ, सेल्स स्टाफ से लेकर कैशियर तक की जरूरत होगी. इसके साथ ही रिटेल और हॉस्पिटैलिटी मैनेजर की भी जरूरत होगी. एयरपोर्ट से बाहर की बात करें तो होटलों और गेस्ट हाउस की मांग बढ़ने से हॉस्पिटैलिटी सेक्टर में भी नौकरियों की भरमार होगी. इनमें होटल मैनेजर, रिसेप्शनिस्ट और हाउसकीपिंग स्टाफ के लिए भी कई पद भरे जाएंगे. कस्टम्स और इमिग्रेशन सर्विसेज जेवर के नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट डोमेस्टिक के साथ ही अंतरराष्ट्रीय विमान भी उड़ान भरेंगे. ऐसे में कस्टम्स और इमिग्रेशन सर्विसेज की तुरंत जरूरत होगी. अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए कस्टम्स ऑफिसर और इमिग्रेशन ऑफिसर की जरूरत होगी. यही नहीं किसी भी अप्रिय घटना से निपटने के लिए एयरपोर्ट पर पुलिस स्टेशन और फायर ब्रिगेड की भी तैनाती होगी. इसके लिए स्थानीय युवाओं को प्रशिक्षित कर रोजगार दिया जा सकता है. इलेक्ट्रिकल टेक्नीशियनऔर प्रोजेक्ट मैनेजर एयरपोर्ट के निर्माण और विस्तार के साथ ही सिविल इंजीनियर और इलेक्ट्रिकल टेक्नीशियनकी डिमांड भी बढ़ जाएगी. एयरपोर्ट पर जैसे जैसे विमानों और यात्रियों की संख्या बढ़ेगी वैसे वैसे रनवे से लेकर टर्मिनल तक के रखरखाव के लिए स्टॉफ की जरूरत होगी. ऐसे में टेक्नीशियन, इलेक्ट्रिशियनऔर प्लंबर जैसे कुशल श्रमिकों की मांग होगी. एयरपोर्ट के डिजिटल सिस्टम, जैसे चेक-इन कियोस्क, सिक्योरिटी सिस्टम, और नेटवर्किंग के लिए आईटी प्रोफेशनल्स के लिए नौकरियों के अवसर मिलेंगे. एयरपोर्ट ऑपरेशंस मैनेजर और पायलट जेवर के नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट के शुरू होते ही एयरपोर्ट ऑपरेशंस मैनेजर की जरूर होगी. इन्हें टर्मिनल संचालक और सुरक्षा प्रोटोकॉल के प्रबंधन का प्रशिक्षण दिया जाएगा. इसके साथ ही नए पायलटों और फ्लाइट अटेंडेंट्स की भी जरूरत होगी. वहीं पूरे एयरपोर्ट की सुरक्षा के लिए सेंट्रल इंडस्ट्रियल सिक्योरिटी फोर्स (CISF) और निजी सुरक्षा एजेंसियों की भी मदद ली जाएगी. एयरपोर्ट पर यात्रियों के दबाव को देखने, सुरक्षा और स्क्रीनिंग स्टाफ की भी जरूरत होगी.

Elevated Corridor : केंद्र सरकार द्वारा लोगों को बेहतर यातायात सुविधा देने के लिए लगातार एक्सप्रेसवे, हाईवे और फ्लाईओवर का निर्माण किया जा रहा है। इसी बीच हरियाणा के रोहतक, जींद, देहरादून और पंजाब से दिल्ली जाने वाले यात्रियों के लिए एक राहत भरी खबर आई है। इन राज्यों से दिल्ली आने-जाने वाले लोगों को अब 8-10 किमी लंबा चक्कर नहीं लगाना पड़ेगा। दूसरे राज्यों से आने वाले लोगों को दिल्ली में डायरेक्ट एंट्री के लिए NHAI दिल्ली-कटरा वेस्टर्न पेरिफेरल इंटरचेंज से यूईआर-2 तक करीब 20 किमी लंबा एलिवेटिड कॉरिडोर निर्माण का प्लान बनाया गया है। करीब 4,000 करोड़ आएगा खर्च कॉरिडोर का DPR तैयार करने के लिए NHAI किसी प्राइवेट एजेंसी को नियुक्त करने की तैयारी कर रही है। प्रोजेक्ट की लागत करीब 4,000 करोड़ रुपये होगी। अफसरों का कहना है कि जो लोग दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे के रास्ते दिल्ली आना चाहते हैं, उनके लिए वर्तमान में दो विकल्प हैं। पहला वह दिल्ली-कटरा वेस्टर्न पेरिफेरल इंटरचेंज से करीब 7 किमी दूर केएमपी टोल तक आएं और यहां से रोहतक बहादुरगढ़ रोड से दिल्ली में एंट्री करें। वहीं दूसरा दिल्ली-कटरा वेस्टर्न पेरिफेरल इंटरचेंज से करीब 9 किमी आगे आकर बंदा सिंह बहादुर मार्ग से दिल्ली में एंट्री करें। प्राइवेट एजेंसी को नियुक्त करने की तैयारी इन दोनों विकल्पों के अलावा दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे (एनएच-344 एम) से दिल्ली में एंट्री का कोई दूसरा विकल्प नहीं है। नोएडा, गाजियाबाद, लोनी, शाहदरा और पूर्वी दिल्ली के दूसरे इलाकों में जाने वालों की राह तो और भी मुश्किल है। ऐसे में लोगों की सहूलियत के लिए एनएचएआई निलोठी के पास दिल्ली-कटरा वेस्टर्न पेरिफेरल इंटरचेंज से रोहिणी सेक्टर-38 के बीच 20 किमी लंबा एलिवेटिड कॉरिडोर बनाने का प्लान बनाया है। इसके लिए डीपीआर तैयार करने के लिए एक प्राइवेट एजेंसी को नियुक्त करने की तैयारी की जा रही है। जानें कहां से गुजरेगा रोड मिली जानकारी के अनुसार यह कॉरिडोर निलोठी के पास दिल्ली-कटरा वेस्टर्न पेरिफेरल इंटरचेज से शुरु होगा और दूसरी तरफ कंझावला - यूईआर-2 के जंक्शन को कनेक्ट करेगा। इस बीच एलिवेटिड कॉरिडोर लडरावन गांव के खेतों से होते हुए पंजाब खोर और जोटी गांव के बीच से कंझावला और कराला होते हुए गुजरेगा। अफसरों का कहना है कि इसमें कुछ जगह अंडरपास भी बनाए जाएंगे। कॉरिडोर को कंझावला, नरेला और मदनपुर डबास रोड से इस तरह से कनेक्ट किया जाएगा कि लोगों को एक रोड से दूसरे पर शिफ्ट करना आसान हो सके। कंझावला-मदनपुर डबास रोड टी-जंक्शन और कंझावला-नरेला रोड जंक्शन पर लूप बनाने का प्लान है।

Elevated Road : ट्रैफिक के दबाव और भविष्य में एयरपोर्ट की कनेक्टिविटी को देखते हुए ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण और नैशनल हाइवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने एक बड़ा फैसला लिया है। ग्रेटर नोएडा वेस्ट से शाहवेरी होते हुए एनएच-9 तक प्रस्तावित एलिवेटेड रोड अब 4 की बजाय 6 लेन की बनेगी। इसको लेकर बुधवार को प्राधिकरण के CEO और NHAI के चेयरमैन के बीच मीटिंग हुई, जिसमें जल्द काम शुरू करने पर सहमति बनी। पहले 4 लेन की बननी थी ये रोड आपको बता दें कि एक मूर्ति चौक से शुरू होने वाली एलिवेटेड रोड पहले 4 लेन की बननी थी। तब अनुमानित लागत 250 से 300 करोड़ रुपये आंकी गई थी। लंबाई 2.5 किमी तय हुई थी। लेकिन बाद में लंबाई 4 किमी करने और लागत लगभग 400 करोड़ रुपये तय हुई। अब इसमे संशोधन कर 6 लेन की एलिवेटेड रोड बनाने का निर्णय लिया गया है। प्राधिकरण का मानना है कि भविष्य की जरूरतों के हिसाब से 4 लेन रोड पर्याप्त नहीं होगी। यह रोड एकमूर्ति चौक से शुरू होकर शाहवेरी और क्रॉसिंग रिपब्लिक से गुजरेगी और NH-1 व दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे से जुड़ेगी। NHAI करेगी बाकी जमीन का अधिग्रहण ग्रेनो प्राधिकरण के सीईओ रवि कुमार एनजी ने बताया कि एलिवेटेड रोड की डिटेल प्रॉजेक्ट रिपोर्ट तै यार है और अब इसमें 6 लेन का डिजाइन शामिल किया जाएगा। जहां-जहां अधिग्रहण बाकी है, वहां एनएचएआई भूमि अधिग्रहण करेगी।बोर्ड के प्रस्ताव के अनुसार, एलिवेटेड रोड की लागत ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण, गाजियाबाद विकास प्राधिकरण, नोएडा प्राधिकरण और यमुना प्राधिकरण साझा करेंगे। हालांकि, लागत मे भागीदारी पर अभी संशय है।