Breaking News: पंचकूला में घग्गर नदी ने विकराल रूप किया धारण..... पंचकूला में सुबह तड़के से हो रही लगातार भारी बारिश के कारण घग्गर नदी एक बार फिर उफान पर... घग्गर नदी का जलस्तर खतरनाक रूप से लगातार बढ़ रहा है..... अभी भी लगातार हो रही है मूसलाधार बारिश..... घग्गर नदी में भारी बारिश के चलते आया जल सैलाब...... घग्गर नदी में सैलाब और उफ़ान के बीच फंसी भैंसे.... पंचकूला उपायुक्त मोनिका गुप्ता ने अलर्ट किया जारी.... पंचकूला जिले में हो रही भारी वर्षा के चलते विद्यार्थियों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, आज जिले के सभी सरकारी एवं निजी विद्यालयों व आंगनवाड़ी केंद्रो में अवकाश घोषित किया गया है। पंचकूला जिला उपायुक्त मोनिका गुप्ता ने जिला वासियों से सतर्क रहने की की अपील.... मौसम की वर्तमान स्थिति को देखते हुए सतर्क रहने और अनावश्यक रूप से घर से बाहर न निकलने की अपील... इतना जलस्तर... यमुना: हथिनीकुंड बैराज से छोड़े पानी के बाद यमुना के आसपास के इलाकों में हाईअलर्ट है। हथिनीकुंड बैराज पर बुधवार सुबह 7 बजे 1 लाख 63 हजार 994 क्यूसेक दर्ज किया गया। पानी लगातार दिल्ली की तरफ छोड़ा जा रहा है। घग्गर: पंचकूला में घग्गर नदी का जलस्तर 9000 क्यूसेक दर्ज किया गया है। खतरे का निशान 25000 पर है। कैथल में घग्गर का जलस्तर 22 फीट के करीब है, जो खतरे के निशान से 1 फुट कम है। पिहोवा में पंजाब के बॉर्डर एरिया में घग्गर नदी ओवरफ्लो होकर चल रही है। घग्गर के ओवरफ्लो होने से कुपियां प्लाट और अधोया गांव के खेतों में पानी भर गया है। मारकंडा: नदी में 31 हजार क्यूसेक से ज्यादा पानी बह रहा है। खतरे का निशान 256 मीटर है, लेकिन पानी उससे .15 मीटर ऊपर होकर चल रहा है। शाहाबाद के कठवा, मुगल माजरा, पट्‌टी जामड़ा, मलकपुर और गुमटी में खेतों के साथ सड़कें भी नदी के पानी में डूबी हैं। तंगौर, अरूप नगर और मदनपुर के खेतों में भी पानी भर चुका है। टांगरी: नदी का जलस्तर 11 हजार क्यूसेक है। अभी यह खतरे के निशान से नीचे है, लेकिन बारिश अधिक हुई तो यह जलस्तर बढ़ सकता है। अंबाला की 6 कॉलोनियों में 2 से 3 फीट तक पानी जमा है। गाद नाले की पाइप लाइन में पहुंचकर जम गई है।

New Expressway: उत्तर प्रदेश वासियों के लिए बड़ी खुशखबरी आई है। UP को अब एक और नया एक्सप्रेसवे मिलने जा रहा है-शामली-गोरखपुर एक्सप्रेसवे, जिसकी तैयारी लगभग पूरी हो चुकी है।  इस नए एक्सप्रेसवे से प्रदेश के 22 जिलों को सीधा लाभ होगा और भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया अगले साल की शुरुआत में शुरू की जाएगी। New Expressway लागत 35 हजार करोड़ मिली जानकारी के अनुसार, इस हाई-स्पीड एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 750 किलोमीटर होगी और इसकी अनुमानित लागत 35,000 करोड़ रुपये बताई जा रही है। जानकारी के मुताबिक, थानाभवन क्षेत्र के गोगवान जलालपुर गांव से शुरू होकर यह एक्सप्रेसवे गोरखपुर तक पहुंचेगा। प्राधिकरण द्वारा ड्रोन सर्वे पूरा कर लिया गया है, और दिवाली तक डीपीआर (डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट) तैयार कर ली जाएगी। New Expressway हरियाणा जोड़ने की भी योजना जानकारी के मुताबिक, पहले यह एक्सप्रेसवे सिर्फ शामली से गोरखपुर तक प्रस्तावित था, लेकिन अब इसे पानीपत-शामली-गोरखपुर कॉरिडोर के रूप में विकसित करने की योजना है। इससे हरियाणा और यूपी के बीच औद्योगिक कनेक्टिविटी और अधिक मजबूत होगी। New Expressway इन जिलों से गुजरेगा मिली जानकारी के अनुसार, शामली-गोरखपुर एक्सप्रेसवे मेरठ, बिजनौर, अमरोहा, बदायूं, शाहजहांपुर, हरदोई, सीतापुर, बहराइच, बलरामपुर, सिद्धार्थनगर, संतकबीरनगर और गोरखपुर समेत 22 जिलों और 36 तहसीलों से होकर गुजरेगा। इससे गंगा एक्सप्रेसवे, पूर्वांचल एक्सप्रेसवे और लखनऊ-गोरखपुर एक्सप्रेसवे आपस में जुड़ जाएंगे। New Expressway ये होगा लाभ जानकारी के मुताबिक, इस परियोजना से न केवल यात्रा का समय घटकर 6 घंटे रह जाएगा, बल्कि इन जिलों के किसानों और व्यापारियों को औद्योगिक विकास और बाजार पहुंच का सीधा लाभ मिलेगा। इससे ग्रामीण अर्थव्यवस्था को भी मजबूती मिलेगी। New Expressway अधिसूचना मिली जानकारी के अनुसार, इस मेगा प्रोजेक्ट को लेकर राज्य सरकार अगले वर्ष की शुरुआत में भूमि अधिग्रहण की अधिसूचना जारी करने जा रही है। परियोजना का काम सबसे पहले शामली जिले से शुरू होगा।

Namo Bharat: दिल्ली से अलवर के बीच जल्द ही नमो भारत ट्रेन (Namo Bharat) चलाने की योजना पूरी होने वाली है। जानकारी के मुताबिक, उद्योग विहार इलाके को छोड़कर, कॉरिडोर पर कहां-कहां स्टेशन बनाए जाएंगे, यह फैसला हो चुका है। मिली जानकारी के अनुसार, उद्योग विहार इलाके में शंकर चौक पर नेशनल कैपिटल रीजन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (NCRTC) की ओर से स्टेशन बनाने का प्रस्ताव है। यह HSIIDC को मंजूर नहीं। Delhi to Alwar Namo Bharat HSIIDC का मानना है कि शंकर चौक पर ट्रैफिक का दबाव पहले से ही काफी अधिक है। फिर नजदीक में ही दिल्ली मेट्रो का स्टेशन प्रस्तावित है। ऐसे में स्टेशन एलिवेटेड बनेगा या भूमिगत, चौक पर ट्रैफिक का दबाव काफी बढ़ जाएगा। Delhi to Alwar Namo Bharat ट्रैफिक का दबाव होगा कम? मिली जानकारी के अनुसार, स्टेशन चौक के आसपास कहां पर बने, इसके लिए जगह निर्धारित करने हेतु प्रदेश के टाउन एंड कंट्री प्लानिंग विभाग के अतिरिक्त मुख्य सचिव के नेतृत्व में कमेटी का गठन कर दिया गया है। उम्मीद की जा रही है कि अगले 10 दिनों के भीतर जगह निर्धारित हो जाएगी। जगह निर्धारित जमीनी स्तर पर काम शुरू करने की आगे की कार्रवाई शुरू हो जाएगी। Delhi to Alwar Namo Bharat NCR में ट्रैफिक के साथ ही आबादी का दबाव कम करने के लिए दिल्ली में सराय काले खां से लेकर राजस्थान में अलवर तक रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) विकसित करने की योजना है। इसे दिल्ली-जयपुर हाईवे के साथ-साथ विकसित किया जाएगा। मिली जानकारी के अनुसार, केंद्र सरकार का मानना है कि RRTS विकसित होने के बाद जो लोग आज दिल्ली व आसपास ही रहना पसंद करते हैं वे अलवर तक रहना पसंद करेंगे। इससे NCR में ट्रैफिक का भी दबाव कम होगा और आबादी का भी। Delhi to Alwar Namo Bharat बनाई जा चुकी कमेटी नेशनल कैपिटल रीजन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (NCRTC) द्वारा योजना को तीन चरणों में विकसित किया जाना है। पहले चरण में दिल्ली-गुरुग्राम-एसएनबी (शाहजहांपुर-नीमराणा-बहरोड़) तक यानी 106 किलोमीटर कॉरिडोर विकसित किया जाएगा। मिली जानकारी के अनुसार, दूसरे चरण में बहरोड़ से सोतानाला तक एवं तीसरे व अंतिम चरण में सोतानाल से अलवर तक विकसित करने की योजना है। यह भी चर्चा है कि पहले चरण में दिल्ली से धारूहेड़ा तक ही कारिडोर को विकसित किया जाए क्योंकि ट्रैफिक का दबाव धारूहेड़ा तक ही अधिक है। Delhi to Alwar Namo Bharat उद्योग विहार इलाके को छोड़कर कहां-कहां स्टेशन बनाए जाएंगे, यह फाइनल हो चुका है। NCRTC का मानना है कि स्टेशन वहीं पर होना चाहिए, जहां पर अधिक से अधिक लोग विभिन्न इलाकों से पहुंचते हैं। मिली जानकारी के अनुसार, शंकर चौक इस हिसाब से परफेक्ट जगह है। HSIIDC का कहना है कि शहर में सबसे अधिक ट्रैफिक का दबाव शंकर चौक पर है। पीक आवर के दौरान ही नहीं बल्कि बाकी समय के दौरान भी ट्रैफिक का दबाव रहता है। Delhi to Alwar Namo Bharat ऐसे में यदि स्टेशन बनाया जाता तो आगे काफी परेशानी सामने आएगी। बताया जाता है कि शंकर चौक के आगे कुछ दूरी पर जगह उपलब्ध है। वहीं पर स्टेशन के लिए जगह उपलब्ध कराने के बारे में विचार किया जा रहा है। HSIIDC के प्रबंध निदेशक डॉ. यश गर्ग का कहना है कि कमेटी गठित है। कहां पर स्टेशन बनाना उचित होगा, फैसला कमेटी लेगी। Delhi to Alwar Namo Bharat मिट्टी की जांच मिली जानकारी के अनुसार, RRTS कारिडोर विकसित करने के लिए जमीनी स्तर पर काम शुरू करने से पहले मिट्टी की जांच का काम एक साल पहले ही पूरा किया जा चुका है। यही नहीं जहां पर भी बिजली के टावर तक शिफ्ट किए जाने थे, किए जा चुके हैं। Delhi to Alwar Namo Bharat कहां पर पाइपलाइन है, सीवर की लाइन कहां है, टेलीफोन लाइनें कहां से गुजर रही हैं, इसकी जानकारी हासिल की जा चुकी है। बताया जाता है कि उद्योग विहार में स्टेशन के लिए जगह फाइनल होते ही केंद्र सरकार जमीनी स्तर पर काम शुरू करने को हरी झंडी दिखा देगी। मिली जानकारी के अनुसार, RRTS कॉरिडोर पर 160 किलोमीटर तक की रफ्तार से नमो भारत ट्रेनें चलेंगी। औसतन रफ्तार 100 KM प्रति घंटा होगी। Delhi to Alwar Namo Bharat 10 मिनट के अंतराल पर ट्रेन की सुविधा उपलब्ध कराने की योजना है। दिल्ली मेट्रो से कनेक्टिविटी बेहतर करने के लिए RRTS को हीरो होंडा चौक के साथ ही साइबर सिटी इलाके में जोड़ने की योजना है। कॉरिडोर पर कुल 19 स्टेशन होंगे।